Platforma e funksionimit të ajrit me gërshërë GTJZ0808
I. Vështrime të përgjithshme dhe veçoritë e produktit
Platforma e re e punës ajrore e zhvilluar nga XCMG ka lartësinë e punës në 10 m, gjerësinë e automjetit në 0.81 m, ngarkesën e vlerësuar në 230 kg, max.gjatësia e platformës në 3.2 m dhe max.klasifikueshmëria në 25%.Ky automjet ka strukturë kompakte, performancë të avancuar, pajisje sigurie të kompletuara, veçanërisht të përshtatshme për ndërtim.Përveç kësaj.Është pa asnjë ndotje, me ngritje/ulje të qëndrueshme, kontroll dhe mirëmbajtje të lehtë.Prandaj, këto lloj platformash aplikohen gjerësisht në magazina, fabrika, aeroporte dhe stacione treni, veçanërisht në vendet e ngushta të punës.
Struktura kompakte XCMG GTJZ0808 mund të aplikohet në mënyrë fleksibël në një hapësirë të ngushtë; me sistemin e ri të lëvizjes elektrike, drejtimi është më i qetë, pa emetime më miqësore me mjedisin;sistem automatik i mbrojtjes nga gropat lider në industri, i sigurt dhe i besueshëm;hapësirë pune më e zgjeruar e platformës.Qethja mund të përdoret në ndërtimin e serisë së kamionëve dhe mirëmbajtjen e ndërtesave tregtare, magazina, aeroporte dhe zona të tjera.
II.Prezantimi i pjesëve kryesore
1. Shasi
Konfigurimet kryesore: timon me dy rrota, me makinë 4×2, sistem frenimi automatik, sistem mbrojtës automatik nga gropat, goma të ngurta gome pa gjurmë dhe lëshim manual i frenave
(1) Shpejtësia maksimale e drejtimit në 3.5 km/h.
(2) Notimi maksimal në 25%.
(3) Bishti i shasisë është i pajisur me vrimë standarde për transportin e pirunit.
(3) Sistemi i mbrojtjes automatike të gropës—siguron sigurinë për ngritjen e platformës
(4) Goma gome të ngurta pa gjurmë - ngarkesë e lartë, funksionim i qëndrueshëm dhe miqësor ndaj mjedisit
(5) vozitje 4×2;rrotat e kthesës janë gjithashtu rrota lëvizëse;tre marsha të shpejtësisë së drejtimit;lejohet ecja gjatë gjithë udhëtimit;
(6) Sistemi i frenimit automatik - makina frenon kur ndalon së udhëtuari ose ndalon në një pjerrësi;përveç kësaj, një frenë shtesë dore për raste emergjente;
2. Bum
(1) Cilindri i vetëm luffing + katër grupe bumi të tipit gërshërë
(2) Çeliku me qëndrueshmëri të lartë — bum i lehtë dhe më i sigurt;
(3) Fortësia e përputhur dhe e ngurtë - sigurohuni që bumi të jetë i besueshëm.
(4) Korniza e inspektimit — e mban inspektimin të sigurt
3. Platforma e punës
(1) Platforma kryesore mund të ketë ngarkesën deri në 230 kg dhe nën-platformën deri në 115 kg.
(2) Gjatësia e platformës së punës × gjerësia: 2,27 m × 0,81 m;
(3) Nën-platforma mund të zgjatet në një mënyrë me 0.9 m;
(4) Porta e platformës e mbyllur vetë
(5) Mbrojtës i platformës i palosshëm
4. Sistemi hidraulik
(1) Elementet hidraulike - pompa hidraulike, valvula kryesore, motori hidraulik dhe frena janë nga prodhuesit e famshëm vendas (ose ndërkombëtarë)
(2) Sistemi hidraulik drejtohet me pompën e marsheve të drejtuar nga motori, në mënyrë që të ngrihet ose ulet platforma dhe të funksionojë dhe drejtojë platformën.
(3) Cilindri ngritës është i pajisur me një valvul uljeje emergjente - duke u siguruar që platforma të mund të ulet deri në tërheqje me shpejtësi të qëndrueshme edhe në rast aksidenti ose ndërprerje të energjisë elektrike.
(4) Cilindri ngritës është i pajisur me bllokues hidraulik për të siguruar lartësinë e besueshme të mbajtjes së platformës së punës pas prishjes së zorrës hidraulike.
5. Sistemi elektrik
(1) Sistemi elektrik përdor teknologjinë e kontrollit të autobusit CAN. Shasia është e pajisur me kontrollues, platforma është e pajisur me dorezë kontrolli dhe komunikimi ndërmjet shasisë dhe kontrolluesit të platformës realizohet përmes autobusit CAN për të kontrolluar veprimin e makinës. .
(2) Teknologjitë e kontrollit proporcional e bëjnë çdo veprim të qëndrueshëm.
(3) Sistemi elektrik kontrollon të gjitha veprimet, duke përfshirë drejtimin majtas/djathtas, lëvizjen përpara/prapa, kalimin ndërmjet shpejtësive të larta dhe të ulëta dhe ngritjen/uljen e platformës së punës.
(4) Metoda të shumta sigurie dhe paralajmërimi: mbrojtëse me anim;ndërthurja e dorezave;mbrojtje automatike nga gropat;mbrojtje automatike me shpejtësi të ulët në lartësi të madhe;pauzë e rënies për tre sekonda;sistem paralajmërimi me ngarkesë të rëndë (opsionale);sistemi mbrojtës i karikimit;butoni i urgjencës;alarmi i veprimit, ndezësi i frekuencës, boria, kohëmatësi dhe sistemi i diagnostikimit të defekteve.
III.Konfigurimi i elementeve kryesore
| S/N | Komponenti kryesor | sasi | Markë | shënim |
| 1 | Kontrolluesi | 1 | Hirschmann/Lugina e Veriut | |
| 2 | Pompë kryesore | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Motor hidraulik | 2 | Danfoss | |
| 4 | Frena hidraulike | 2 | Danfoss | |
| 5 | Njësia e fuqisë | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Cilindri i derrikut | 1 | XCMG Departamenti Hidraulik / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Cilindri i drejtimit | 1 | ||
| 8 | Bateria | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Ngarkues | 1 | GPD | |
| 10 | Kaloni kufirin | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Çelësi testues | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Makinë motorike | 1 | Curtis | |
| 13 | Goma | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Sensori i këndit | 1 | Honeywell | Fakultative |
| 15 | Sensori i presionit | 1 | danfoss | Fakultative |
IV.Tabela e parametrave kryesorë teknikë
| Artikulli | Njësia | Parametri | Toleranca e lejuar | |
| Dimensioni i makinës | Gjatësia (pa shkallë) | mm | 2485 (2285) | ±0,5 %) |
| Gjerësia | mm | 810 | ||
| Lartësia (platforma e palosur) | mm | 2345 (1965) | ||
| Baza e rrotave | mm | 1871 | ±0,5 %) | |
| Gjurmët e rrotave | mm | 683 | ±0,5 %) | |
| Hapësira minimale nga toka (Mbrojtësi i gropës në ngjitje/zbritje) | mm | 100/20 | ± 5 ％ | |
| Dimensioni i platformës së punës | Gjatësia | mm | 2276 | ±0,5 %) |
| Gjerësia | mm | 810 | ||
| Lartësia | mm | 1254 | ||
| Gjatësia e zgjatjes së platformës ndihmëse | mm | 900 | ||
| Pozicioni qendror i makinës | Distanca horizontale në boshtin e përparmë | mm | 927 | ±0,5 %) |
| Lartësia e qendrës | mm | 475 | ||
| Masa totale e makinës | kg | 2170 | ± 3 ％ | |
| Maks.lartësia e platformës | m | 8 | ±1% | |
| Min.lartësia e platformës | m | 1.2 | ±1% | |
| Lartësia maksimale e punës | m | 10 | ±1% | |
| Rrezja minimale e rrotullimit (rrota e brendshme/rrota e jashtme) | m | 0/2.3 | ±1% | |
| Ngarkesa e vlerësuar e platformës së punës | kg | 230 | - | |
| Shtrihet platforma e ngarkesës pas punës | kg | 115 | - | |
| Koha e ngritjes së platformës së punës | s | 29-40 | - | |
| Ulja e kohës së platformës së punës | s | 34 ~ 45 | - | |
| Maks.shpejtësia e drejtimit në pozicion të ulët. | km/h | ≥3.5 | - | |
| Maks.shpejtësia e udhëtimit në lartësi të madhe | km/h | ≥0.8 | - | |
| Notimi maksimal | % | 25 | - | |
| Këndi paralajmërues i animit (anash/para dhe prapa) | ° | 1.5/3 | ||
| Motori ngritës/drejtues | Model | - | - | - |
| Fuqi e vlerësuar | kW | 3.3 | - | |
| Prodhuesi | - | - | - | |
| Bateria | Model | - | T105/DT106 | - |
| Tensioni | v | 24 | - | |
| Kapaciteti | Ah | 225 | - | |
| Prodhuesi | - | Trojan/Leoch | - | |
| Modelet e gomave | - | Pa gjurmë dhe solide /381×127 | - | |
V. Diagrami dimensional i mjetit në gjendje qarkulluese
Shtojca: konfigurime opsionale
(1) Sistemi i paralajmërimit të ngarkesës
(2) Llamba e punës e platformës
(3) Lidhur me tubin e ajrit të platformës së punës
(4) Lidhur me furnizimin me energji AC të platformës së punës
