GTJZ0607 Platforma e Operacionit Ajror me Gërshërë
I. Vështrime të përgjithshme dhe veçoritë e produktit
Kamioni i ri i punës ajrore i zhvilluar nga XCMG ka një lartësi pune prej 7.8 m, një gjerësi prej 0.76 m, një ngarkesë të vlerësuar prej 230 kg, një gjatësi maksimale të platformës prej 2.6 m dhe një pjerrësi maksimale prej 25%.Me strukturë kompakte, performancë të avancuar dhe pajisje të plota sigurie, kamioni është veçanërisht i përshtatshëm për ndërtim.Përveç kësaj.Është i lirë nga çdo ndotje, ngritje dhe ulje e qetë, e lehtë për t'u kontrolluar dhe mirëmbajtur.Prandaj, kjo platformë përdoret gjerësisht në depo, fabrika, aeroporte dhe stacione hekurudhore, veçanërisht në vendet e ngushta të punës.
[Përparësitë dhe veçoritë]
●Sistemi i lëvizjes elektrike efikas dhe që kursen energji përmban emetim zero dhe zhurmë të ulët, së bashku me gomat pa gjurmë, duke i mundësuar kësaj makine të punojë lehtësisht në mjedise të mbyllura si ndërtesa zyra, spitale dhe shkolla dhe duke minimizuar efektin në mjedis.
●Mekanizmi aktiv mbrojtës si mekanizmi mbrojtës i gropave dhe sistemi i kontrollit të sigurisë i zhvilluar vetë, shfaqin dizajnin e humanizuar dhe opsionet e pasura, duke plotësuar nevojën e klientit për siguri, besueshmëri dhe inteligjencë.
●Dizajni me strukturë të ngushtë mundëson që automjeti i plotë të kalojë lehtësisht përmes një porte të vetme;gardhi i palosshëm mund ta bëjë transportin më të lehtë
●“Rrezja e kthesës zero” është unike dhe mundëson makinën në qoshe në një dhomë të ngushtë.
●Maks.ngarkesë në 230 kg, duke udhëhequr industrinë.
●Shpejtësia maksimale e udhëtimit 4km/h dhe 25% shkallëzueshmëria e bëjnë vozitjen më të lehtë.
II.Prezantimi i pjesëve kryesore
1. Shasi
Konfigurimet kryesore: timon me dy rrota, me makinë 4×2, sistem frenimi automatik, sistem mbrojtës automatik nga gropat, goma të ngurta gome pa gjurmë dhe lëshim manual i frenave
(1) Shpejtësia maksimale e drejtimit me 4 km/h.
(2) Notimi maksimal në 25%.
(3) Bishti i shasisë është i pajisur me vrimë standarde për transportin e pirunit.
(3) Sistemi i mbrojtjes automatike të gropës—siguron sigurinë për ngritjen e platformës
(4) Goma gome të ngurta pa gjurmë - ngarkesë e lartë, funksionim i qëndrueshëm dhe miqësor ndaj mjedisit
(5) vozitje 4×2;rrotat e kthesës janë gjithashtu rrota lëvizëse;tre marsha të shpejtësisë së drejtimit;lejohet ecja gjatë gjithë udhëtimit;
(6) Sistemi i frenimit automatik - makina frenon kur ndalon së udhëtuari ose ndalon në një pjerrësi;përveç kësaj, një frenë shtesë dore për raste emergjente;
2. Bum
(1) Cilindri i vetëm luffing + katër grupe bumi të tipit gërshërë
(2) Çeliku me qëndrueshmëri të lartë — bum i lehtë dhe më i sigurt;
(3) Fortësia e përputhur dhe e ngurtë - sigurohuni që bumi të jetë i besueshëm.
(4) Korniza e inspektimit — e mban inspektimin të sigurt
3. Platforma e punës
(1) Platforma kryesore mund të ketë ngarkesën deri në 230 kg dhe nën-platformën deri në 115 kg.
(2) Gjatësia e platformës së punës × gjerësia: 1,88 m × 0,76 m;
(3) Nën-platforma mund të zgjatet 0.9 m në një drejtim
(4) Dera e platformës mund të mbyllet vetë
(5) Mbrojtësi i platformës mund të paloset
4. Sistemi hidraulik
(1) Komponentët hidraulikë - pompë hidraulike, valvula kryesore, motori hidraulik dhe frena janë bërë të gjitha nga prodhues të famshëm vendas (ose ndërkombëtarë).
(2) Sistemi hidraulik drejtohet nga pompë ingranazhesh me motor, duke realizuar kështu ngritjen dhe uljen e platformës dhe drejtimin dhe drejtimin e platformës.
(3) Cilindri ngritës është i pajisur me valvul zbritëse emergjente - për të siguruar që platforma të mund të zbresë deri në tërheqje me një shpejtësi të qëndrueshme edhe në rast aksidenti ose ndërprerjeje të energjisë.
(4) Cilindri ngritës është i pajisur me bllokues hidraulik për të siguruar që platforma e punës mund të ruajë me besueshmëri lartësinë pas prishjes së zorrës hidraulike.
5. Sistemi elektrik
(1) Sistemi elektrik miraton teknologjinë e kontrollit të autobusit CAN.Shasia është e pajisur me një kontrollues dhe platforma është e pajisur me një dorezë kontrolli.Komunikimi ndërmjet shasisë dhe komanduesit të platformës realizohet nëpërmjet autobusit CAN, për të kontrolluar veprimin e makinës.
(2) Teknologjia e kontrollit proporcional e bën çdo veprim të qëndrueshëm.
(3) Sistemi elektrik kontrollon të gjitha lëvizjet, duke përfshirë drejtimin majtas/djathtas, udhëtimin përpara/prapa, ndërrimin e shpejtësisë së lartë/të ulët dhe ngritjen e platformës së punës.
(4) Metoda të shumta sigurie dhe paralajmërimi: mbrojtja nga animi;mbyllja e dorezës;mbrojtje automatike nga gropat;mbrojtje automatike me shpejtësi të ulët në lartësi të madhe;pauzë e zbritjes prej tre sekondash;sistem paralajmërimi për ngarkesa të rënda (opsionale);sistemi i mbrojtjes nga ngarkesa;butoni i urgjencës;alarmi i veprimit, drita ndezëse e inverterit, boria, kohëmatësi dhe sistemi i diagnostikimit të defekteve.
III.Konfigurimi i elementeve kryesore
| S/N | Komponenti kryesor | sasi | Markë | shënim |
| 1 | Kontrolluesi | 1 | Hirschmann/Lugina e Veriut | |
| 2 | Pompë kryesore | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Motor hidraulik | 2 | Danfoss | |
| 4 | Frena hidraulike | 2 | Danfoss | |
| 5 | Njësia e fuqisë | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Cilindri i derrikut | 1 | XCMG Departamenti Hidraulik / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Cilindri i drejtimit | 1 | ||
| 8 | Bateria | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Ngarkues | 1 | GPD | |
| 10 | Kaloni kufirin | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Çelësi testues | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Makinë motorike | 1 | Curtis | |
| 13 | Goma | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Sensori i këndit | 1 | Honeywell | Fakultative |
| 15 | Sensori i presionit | 1 | danfoss | Fakultative |
IV.Tabela e parametrave kryesorë teknikë
| Artikulli | Njësia | Parametri | Toleranca e lejuar | ||
| Dimensioni i makinës | Gjatësia (pa shkallë) | mm | 1882(1665) | ±0,5% | |
| Gjerësia | mm | 760 | |||
| Lartësia (platforma e palosur) | mm | 2148(1770) | |||
| Baza e rrotave | mm | 1360 | ±0,5 %) | ||
| Gjurmët e rrotave | mm | 660 | ±0,5 %) | ||
| Hapësira minimale nga toka (Mbrojtësi i gropës në ngjitje/zbritje) | mm | 60/20 | ± 5 ％ | ||
| Dimensioni i platformës së punës | Gjatësia | mm | 1655 | ±0,5 %) | |
| Gjerësia | mm | 740 | |||
| Lartësia | mm | 1226 | |||
| Gjatësia e zgjatjes së platformës ndihmëse | mm | 900 | |||
| Pozicioni qendror i makinës | Distanca horizontale në boshtin e përparmë | mm | 750 | ±0,5 %) | |
| Lartësia e qendrës | mm | 570 | |||
| Masa totale e makinës | kg | 1520 | ±3% | ||
| Maks.lartësia e platformës | m | 5.8 | ±1% | ||
| Min.lartësia e platformës | m | 1.01 | ±1% | ||
| Lartësia maksimale e punës | m | 7.8 | ±1% | ||
| Rrezja minimale e rrotullimit (rrota e brendshme/rrota e jashtme) | m | 0/1.75 | ±1% | ||
| Ngarkesa e vlerësuar e platformës së punës | kg | 230 | - | ||
| Shtrihet platforma e ngarkesës pas punës | kg | 115 | - | ||
| Koha e ngritjes së platformës së punës | s | 15-30 | - | ||
| Ulja e kohës së platformës së punës | s | 22-35 | - | ||
| Maks.shpejtësia e drejtimit në pozicion të ulët. | km/h | ≥4 | - | ||
| Maks.shpejtësia e udhëtimit në lartësi të madhe | km/h | ≥0.8 | - | ||
| Notimi maksimal | % | 25 | - | ||
| Këndi paralajmërues i animit (anash/para dhe prapa) | ° | 1.5/3 | |||
| Motori ngritës/drejtues | Model | - | - | - | |
| Fuqi e vlerësuar | kW | 3.3 | - | ||
| Prodhuesi | - | - | - | ||
| Bateria | Model | - | T105/DT106 | - | |
| Tensioni | v | 24 | - | ||
| Kapaciteti | Ah | 225 | - | ||
| Prodhuesi | - | Trojan/Leoch | - | ||
| Modelet e gomave | - | Pa gjurmë dhe solide /305×100 | - | ||
V. Diagrami dimensional i mjetit në gjendje qarkulluese
Shtojca: konfigurime opsionale
(1) Sistemi i paralajmërimit të ngarkesës
(2) Llamba e punës e platformës
(3) Lidhur me tubin e ajrit të platformës së punës
(4) Lidhur me furnizimin me energji AC të platformës së punës
